Nhóm nghiên cứu Trường Đại học Giao thông vận đã nghiên cứu thành công và triển khai vào thực tế bê tông hạt nhỏ từ tro bay của nhà máy nhiệt điện. Đó là loại bê tông được làm chủ yếu từ cát nhiễm mặn ở Cẩm Xuyên và tro bay. Tro bay sử dụng chiếm 30% khối lượng của xi măng. Cường độ chịu nén đạt 40Mpa, kéo uốn đạt 4,5Mpa, giá thành của 1 m3 bê tông chỉ bằng 70% so với giá thành của bê tông cùng cấp cường độ trong xây dựng giao thông nông thôn. Sản phẩm này được sử dụng trong làm đường giao thông nông thôn ở xã Cẩm Yên, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh; đường trong trường Cao đẳng giao thông vận tải miền Trung.
PGS.TS. Phan Thanh Sang (Trường ĐH Giao thông vận tải) cho biết, tro bay là loại vật liệu có hoạt tính puzolan, kích thức hạt rất nhỏ gần bằng kích thước hạt xi măng, nên khi sử dụng trong bê tông, tro bay hoạt động như một chất kết dính, vừa đóng vai trò chèn vào các khe rỗng làm cho bê tông trở nên đặc chắc hơn. Vì vậy, nếu tro bay được sử dụng với một tỷ lệ hợp lý trong bê tông sẽ giúp cải thiện các chỉ tiêu về cương độ, độ bền, giúp giảm giá thành và giải quyết được bài toán về môi trường. Bê tông hạt nhỏ có nguồn nguyên liệu chính từ cát mịn (cát đụn, cát nhiễm mặn hoàn toàn có thể thay thế cát sông) và chất thải nhiệt điện là hướng phát triển bền vững, có thể thay thế nhiều sản phẩm bê tông truyền thống hiện nay – theo PGS.TS. Phan Thanh Sang.
Bê tông hạt nhỏ với các đặc tính cơ học, độ bền tương tự và hơn các loại bê tông truyền thống ngày càng được phát triển mạnh trên thế giới. Loại bê tông này được ứng dụng rộng rãi trong các công trình xây dựng cầu đường, nhà cao tằng, các kết cấu chịu lực và va đập lớn…
